Задачей ремонта была замена ржавых порогов и арки заднего крыла
Как должен выглядеть порог на нормальном автомобиле?
Аккуратные зазоры между арками крыльев и порогом. Порог выступает на сантиметр от кромки двери.
Что получилось у Арташа в результате замены порога и арки заднего крыла?
Арка приварена криво с выступом на 8 мм больше от родной арки, вместо положенных 5 мм арка выступает на 13 мм.
Зазор между аркой и порогом огромный и неровный. Сам порог завален и приварен на уровне с дверью.
В результе криво приваренной арки и заваленного порога, накладка порога не встает на место. Между порогом и накладкой образовался зазор в сантиметр.
Как выглядит выступ у родной арки.
В результате такого ремонта машина потеряла нормальный внешний вид. Было принято решение пороги и арку не красить, а закупать их заново и делать ремонт у другого кузовного мастера.
И самое интресное вскрылось после срезки новых кузовных элементов.
Металл в заднем крыле оказался не проварен.
Со слов Арташа, он приварил вместо сгнившего усилителя новый. В реальности сгнивший усилитель был просто прикрыт тонким листом металла 0.8 мм., который отрывается обычными пассатижами.
Мало того, что человек приварил новые элементы с нарушением их геометрии, так еще под ними оставил сгнивший усилитель, просто прикрыв его тонким листом металла.
В итоге все пришлось делать заново. Оказывается, если относиться к работе по человечески, можно все ровно и аккуратно приварить.
Можно сделать ровные примыкания порогов с арками.
Можно ровно выставить арку с порогами. В результате накладка ровно примыкает к порогу и арке.
Так что всем лучей добра! Берегите себя от таких мастеров как Арташ.